☆関連ブログを見ていたら、沖ノ鳥島を埋め立て「滑走路」を創るとあった「Goodアイデア」です！
くい打ち桟橋でも良い。この様なアイデアがなぜ政府からでないのかな？
（地政学とか軍事・安全保障の基本的知識が足りないのでは？）
（それとも沖縄には、利権があるのかな？）

中日本安全保障研究室：北大路機関
http://harunakurama.blog.ocn.ne.jp/kitaooji/2010/04/post_280d.html

*沖ノ鳥島
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B2%96%E3%83%8E%E9%B3%A5%E5%B3%B6


*南鳥島（1380 mの滑走路がある）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E9%B3%A5%E5%B3%B6


徳之島に新型ヘリ部隊配備を想定？

米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）の移設問題で、鳩山政権が鹿児島県・徳之島に新型ヘリコプターの垂直離着陸輸送機ＭＶ22オスプレーの部隊を配備する構想を検討していることが分かった。

複数の日本政府関係者が30日、明らかにした。米側は2012年にも普天間飛行場にオスプレーの配備を始める予定だが、徳之島への配備については沖縄の地上部隊との一体的な運用ができないとして拒否する姿勢を崩していない。

　政府は米側に対し、沖縄本島東約50キロの海域に位置する水域「ホテル・ホテル訓練区域」の一部と沖縄本島の西約100キロにある久米島と鳥島の射爆撃場の返還も要求。キャンプ・シュワブ沿岸部（名護市辺野古）を埋め立てる現行計画は、くい打ち桟橋（ＱＩＰ）方式を軸として変更し、南西の沖合へ移動させる方針だ。滑走路は現行より200メートル長い1,800メートル。

共同ニュース2010年5月1日


垂直離着陸輸送機ＭＶ22オスプレイ
*最高速度
（通常時）：305 kt (565 km/h)
（ヘリモード時）：100 kt (185 km/h)
*離着陸距離
貨物を載せず24人が乗り組んだ場合はヘリコプターのように垂直離着陸が可能
最大積載量を積んだ場合は垂直離着陸できない。離着陸には約487m（1600フィート）が必要
上空でエンジンを停止させて着陸する『オートローテーション』飛行訓練や単発エンジン着陸訓練、編隊離着陸などの習熟訓練には、最短で約792m（2600フィート）、最大で約1575メートル（5170フィート）が必要。

*航続距離も空中給油などを併用した場合最大で2,000 nm（約3,700km）以上
http://ja.wikipedia.org/wiki/V-22_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

M777 155mm榴弾砲
http://ja.wikipedia.org/wiki/M777_155mm%E6%A6%B4%E5%BC%BE%E7%A0%B2


大型輸送用ヘリコプターCH-47チヌーク
（M198 155mm榴弾砲と弾薬に加え、砲の運用に必要な兵員を含めて空輸できる能力を持っている）
http://ja.wikipedia.org/wiki/CH-47_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

M198 155mm榴弾砲
http://ja.wikipedia.org/wiki/M198_155mm%E6%A6%B4%E5%BC%BE%E7%A0%B2